現(xiàn)代氫能汽車NEXO已在北美正式銷售，其充氫時(shí)間為3分鐘，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為800公里。國(guó)內(nèi)汽車品牌如何比較？很多人有錢時(shí)從德國(guó)買車，沒(méi)錢時(shí)從日本買車。

韓系車的變速箱同樣優(yōu)秀，出口量較大，從性能、可靠性、排放控制上都實(shí)力不俗。

如果按照目前的走勢(shì)來(lái)看，再過(guò)一段時(shí)間，韓系車的銷量還會(huì)下滑，而國(guó)產(chǎn)車則是低開(kāi)高走，銷量穩(wěn)步提升。國(guó)產(chǎn)車是能夠趕超韓系車的，這是大家的期望，也是國(guó)內(nèi)自主品牌的目標(biāo)。韓系車的銷量并不是真的得五個(gè)吉利才可以趕上。

就拿最近我們唱衰的韓系，2019年全球銷量700多萬(wàn)，全球銷量排名第五，即使韓系失去中國(guó)車市，退出中國(guó)車市，依舊是車市巨頭。國(guó)產(chǎn)車如果不是國(guó)內(nèi)的繁榮，僅僅依靠國(guó)外市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有存在感。銷量的趕超，還是市場(chǎng)的趕超眼前看十年是不夠的。