故障現(xiàn)象多數(shù)是氣門油封損壞，再一個可能是活塞環(huán)對口，或是斷環(huán)，同時伴有毛病就是這個缸的火花塞，火花塞肯定有毛病，火花塞一般5萬或6萬左右換一次，不知道你換了沒有，即使換了質(zhì)量有沒有保證。再一個就是在這12萬公里內(nèi)你換的機(jī)油和肯定有假機(jī)油，你想一想是不是那一次保養(yǎng)以后，你感覺車輛在使用過程中有些不對勁。比如高速跑不動，發(fā)動機(jī)聲音大，提速慢等現(xiàn)象。

這個問題要引起重視；發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程中，燃燒室壓力低于曲軸箱的壓力（這種壓差起到一定泵油作用）；如果活塞油環(huán)磨損較重（外徑變?。?，影響其刮油和油封能力，會致使大量機(jī)油通過過大的油環(huán)與缸壁間隙被吸入缸內(nèi)及燃燒室（機(jī)油消耗量過大）；不僅污染缸內(nèi)、火花塞及燃燒室，還會引起混燒（俗稱：燒機(jī)油）；是否是1缸活塞油環(huán)與缸壁間隙過大或缸壁拉傷（油封能力超限），導(dǎo)致曲軸箱機(jī)油過多上串；請盡快做相關(guān)檢查，及時處理。（希望能幫到你）祝順！

燒機(jī)油好嚴(yán)重，這個要檢修保養(yǎng)了，要檢查的幾個點有：1.活塞環(huán)是否異常磨損失效、斷裂；2.汽缸壁拉傷；3.氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重；4.氣門導(dǎo)管油封老化失效或損壞；5.活塞連桿變形導(dǎo)致汽缸偏缸及活塞磨損。以上僅供參考，請以4S檢修為準(zhǔn)。

保養(yǎng)加了3升機(jī)油，跑了4000公里，竟然缺了2升多，然后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈，缺缸，拆下來就那樣了，換了一個后，只堅持了3天又缺缸

我看過一個維修案例，機(jī)油是從氣門頂桿的位置漏了，隨著進(jìn)氣被噴進(jìn)氣缸的。你碰到的這個問題貌似比較嚴(yán)重，是個拆發(fā)動機(jī)大修的活啊…