本田原廠目前常見的分兩個廠，一個是馬勒代工，國內(nèi)4S都是這個，第二個是飛得濾機(jī)美國工廠代工，同樣情況也出現(xiàn)在美國，美國本田的另一個代工廠是UCI，也就是方牌，老美明確的指出，飛得的要好于方牌OE的。我們先說馬勒OE的，P型圈比較單薄，要是小工玩命上真就不一定能耐受，這里提醒下，工具上緊時一定注意力道。硅膠閥很柔軟，日本車除了斯巴魯旁通閥壓力都不高，這款馬勒的只有0.8，這種設(shè)計也足夠證明他另一個牛逼的地方。馬勒OE的原廠濾材是最厚的，達(dá)到0.8個毫米，面積也不輸人，740厘米2，韌性也可以，再加上精度不會設(shè)定的太高，輕輕松松到1萬公里，在官方保養(yǎng)手冊上也是這么體現(xiàn)出來的。不過在做工上有個要吐槽的地方，這款機(jī)油濾兩端粘結(jié)的是紙，所以濾材主體只有48克，姑且不說紙的好壞，反正方牌的PH、TG系列都是用紙做端蓋的，這一點(diǎn)也是老美玩家和各大濾清器廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不屑的地方，WIX當(dāng)年就是拿PH這點(diǎn)打岔的。至于好壞，我不做評判，各位心里都明白，有一點(diǎn)我要說明白，這個機(jī)油濾壽命跑1W，無須懷疑。HAMP，本田技研，本田粉都知道吧，里面的機(jī)油濾產(chǎn)自飛得美國工廠，同樣的下面進(jìn)口的這款，只比馬勒OE的好，壽命也不需要懷疑。簡單點(diǎn)說吧，做工、濾材、結(jié)構(gòu)都要比馬勒OE的好一些，完全不比進(jìn)口356、6106差，濾材中合成纖維也很多，面積也夠大，說兩個亮點(diǎn)，旁通閥設(shè)計巧妙，兩端沒有蓋板，而是像豐田機(jī)油濾那種內(nèi)封設(shè)計以上是摘抄某大神拆解各大牌機(jī)濾得出來的結(jié)論，可以借鑒。出處由于論壇限制，不便發(fā)出鏈接。有需要可以PM我

PAO不是全合成機(jī)油的必要條件，也有其他物質(zhì)可以代替PAO甚至特性比PAO還要好的所以機(jī)油沒必要迷信PAO含量

這兩圖包含了你能買到的幾乎所有美孚嘉實多。理論上來說，PAO含量決定了油的好壞。您自己瞧瞧吧。整理這些也花了不少心思，但愿能幫到你

嘉實多除了0w打頭的全合成機(jī)油是有含pao，就是第四類基礎(chǔ)油，其他5w，10w之類的全部都是第三類礦物油調(diào)和的哦。換句話說，嘉實多除0w系列有可能是合成機(jī)油，其他即使標(biāo)注全合成也是偽全合成。我用的。。。。安索簽名0w-20

OC608是適合十代思域的，只是，品質(zhì)真心不咋地，比原廠都不如。有人拆過好幾種機(jī)濾，對比下來給馬勒的評語是：馬勒：依舊的兩面派，品質(zhì)上的低端貨