1、動力方面，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給出了兩種動力選擇。5L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力，最大扭矩141Nm，從賬面數(shù)據(jù)看，只能說是夠用，代步的話足夠。但是從市場表現(xiàn)看，這臺發(fā)動機(jī)是將英朗重新登上銷量高峰的最大功臣。

2、后排的地臺只有一個兩指左右的鼓包，呈前高后低的狀態(tài)，相比于德系車型的像是小桌板一樣的地臺高度，英朗在這方面表現(xiàn)不錯了。

3、款別克英朗除了回歸的5L四缸發(fā)動機(jī)外，3T在高配車型上搭載，并且匹配了48V輕混系統(tǒng)。5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率113馬力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163馬力，兩款發(fā)動機(jī)均是匹配的6速手自一體變速箱。

4、動力部分，目前21款的別克英朗有兩款發(fā)動機(jī)，一款為5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這是一款三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141N？m。另一款是3T加輕混系統(tǒng)的混合動力系統(tǒng)，最大功率為163馬力，峰值扭矩為230N？m。

5、不過，在英朗中期改款時(shí)，恰好趕上了上汽通用推行三缸發(fā)動機(jī)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，英朗也全系換裝了0T與3T三缸發(fā)動機(jī)。按照效率以及動力表現(xiàn)來說，三缸渦輪化的別克英朗相比此前四缸車型其實(shí)反倒是提升了。