1、前驅(qū)后驅(qū)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)如下:前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn):增加內(nèi)部空間:前驅(qū)車(chē)沒(méi)有傳動(dòng)軸,所以在空間的利用上有更多的余地;造價(jià)低、效率高。
2、前驅(qū)車(chē)好:前驅(qū)車(chē)優(yōu)點(diǎn)造價(jià)低、輕重量、增加內(nèi)部空間。缺點(diǎn)操控性差、前輪負(fù)載過(guò)大;后驅(qū)車(chē)優(yōu)點(diǎn)操控性好、維修容易、有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
3、純粹家用車(chē):四驅(qū)前驅(qū)后驅(qū)——因?yàn)槭紫群篁?qū)容易打滑,家用車(chē)又不是用來(lái)漂移的,其次后驅(qū)車(chē)后排空間??;四驅(qū)穩(wěn)定性強(qiáng),安全系數(shù)更高——家用車(chē),安全系數(shù)舒適系數(shù)。
4、各有各的優(yōu)點(diǎn)。與前驅(qū)動(dòng)相比,前驅(qū)動(dòng)形式簡(jiǎn)單,制造成本低,但轉(zhuǎn)向性能會(huì)更差。后驅(qū)適合激烈駕駛,如賽車(chē),加速快,但對(duì)機(jī)動(dòng)性要求較高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),前驅(qū)動(dòng)不同于后驅(qū)動(dòng)。
5、彎道性能,前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向不足(滯后),后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)度(提前),所以就出現(xiàn)了四驅(qū)車(chē)(為與SUV越野車(chē)區(qū)分,轎跑車(chē)稱(chēng)為全驅(qū)),彎道時(shí)來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)均衡前后甚至左右輪的扭矩,達(dá)到相對(duì)的穩(wěn)定(當(dāng)然在濕滑路面的效果也同樣出色)。
2、前驅(qū)車(chē)好:前驅(qū)車(chē)優(yōu)點(diǎn)造價(jià)低、輕重量、增加內(nèi)部空間。缺點(diǎn)操控性差、前輪負(fù)載過(guò)大;后驅(qū)車(chē)優(yōu)點(diǎn)操控性好、維修容易、有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
3、純粹家用車(chē):四驅(qū)前驅(qū)后驅(qū)——因?yàn)槭紫群篁?qū)容易打滑,家用車(chē)又不是用來(lái)漂移的,其次后驅(qū)車(chē)后排空間??;四驅(qū)穩(wěn)定性強(qiáng),安全系數(shù)更高——家用車(chē),安全系數(shù)舒適系數(shù)。
4、各有各的優(yōu)點(diǎn)。與前驅(qū)動(dòng)相比,前驅(qū)動(dòng)形式簡(jiǎn)單,制造成本低,但轉(zhuǎn)向性能會(huì)更差。后驅(qū)適合激烈駕駛,如賽車(chē),加速快,但對(duì)機(jī)動(dòng)性要求較高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),前驅(qū)動(dòng)不同于后驅(qū)動(dòng)。
5、彎道性能,前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向不足(滯后),后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)度(提前),所以就出現(xiàn)了四驅(qū)車(chē)(為與SUV越野車(chē)區(qū)分,轎跑車(chē)稱(chēng)為全驅(qū)),彎道時(shí)來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)均衡前后甚至左右輪的扭矩,達(dá)到相對(duì)的穩(wěn)定(當(dāng)然在濕滑路面的效果也同樣出色)。