首先就是動(dòng)力部分，可以說(shuō)XFL是完勝，不僅僅局限于和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)比，就連A6L和奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加入后冠軍呢一樣是XFL。

當(dāng)然是捷豹！滿大街都是寶馬，要知道，每一輛捷豹都是獨(dú)一無(wú)二的！銷量和產(chǎn)量都不大。汽車訂購(gòu)配置完成后，訂單發(fā)往英國(guó)開始生產(chǎn)，然后海運(yùn)。這款車文化底蘊(yùn)很高，比寶馬更穩(wěn)重，更優(yōu)雅，更高貴。

捷豹XFL后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，但是在這一級(jí)別中屬于中下游水準(zhǔn)，頂峰部分帶有內(nèi)陷設(shè)計(jì)，不過(guò)頭部的空間依舊十分局促。新車后排中間座椅的地臺(tái)凸起幅度較高，很不適合乘客長(zhǎng)期乘坐，當(dāng)然這也是中大型轎車的固有通病。