F1賽車的車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)造及原理是什么?
midewuhongyu
2023-08-08 09:30:41
1、車身（BODY）：F1賽車的車身采用碳素纖維增強塑料（CFRP）。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優(yōu)異材料。在使用這種材料之后，被稱為無大梁單體結(jié)構(gòu)（Monocogue）的車身基礎(chǔ)部分的重量竟然不可思議地只有30KG。
2、車身(BODY)：F1賽車的車身采用碳素纖維增強塑料(CFRP)。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優(yōu)異材料。在使用這種材料之后，被稱為無大梁單體結(jié)構(gòu)(Monocogue)的車身基礎(chǔ)部分的重量竟然不可思議地只有30KG。
3、但是：當(dāng)賽車在彎道上、當(dāng)車手轉(zhuǎn)動方向時，前翼的性能仍能保持穩(wěn)定。邁凱輪的端板設(shè)計，就是走的這條路，這可能占用了其前翼15厘米的長度。
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vivien971202 2023-08-08 09:30:41
1、車身（BODY）：F1賽車的車身采用碳素纖維增強塑料（CFRP）。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優(yōu)異材料。在使用這種材料之后，被稱為無大梁單體結(jié)構(gòu)（Monocogue）的車身基礎(chǔ)部分的重量竟然不可思議地只有30KG。2、車身(BODY)：F1賽車的車身采用碳素纖維增強塑料(CFRP)。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優(yōu)異材料。在使用這種材料之后，被稱為無大梁單體結(jié)構(gòu)(Monocogue)的車身基礎(chǔ)部分的重量竟然不可思議地只有30KG。
3、但是：當(dāng)賽車在彎道上、當(dāng)車手轉(zhuǎn)動方向時，前翼的性能仍能保持穩(wěn)定。邁凱輪的端板設(shè)計，就是走的這條路，這可能占用了其前翼15厘米的長度。
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