這樣帶來的好處就是，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和比較強(qiáng)的過彎性能。

BMW是后驅(qū)車 汽車操控常識之一就是 后驅(qū)車的操控有先天的優(yōu)勢 再加上BMW的調(diào)教 操控性不錯(cuò) 轉(zhuǎn)向直接，幾乎無曠量；車身配重平均；車身和底盤構(gòu)造扎實(shí)。車頭特別沉 一般剎車點(diǎn)頭特別嚴(yán)重。

寶馬車的操控性好，最大的取決于車頭/車尾重量是50/50配比。加減速方面 一般的轎車都是前驅(qū)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在前，轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都在前面，所以車頭特別沉。

只要是是靠譜的加氣站出去的汽油，品質(zhì)全是通關(guān)的，這一點(diǎn)司機(jī)能夠安心。為何汽油需有不一樣的汽油辛烷值呢？由于不一樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有不一樣的壓縮比，給到混合氣的工作壓力也就各有不同。

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）操控性好體現(xiàn)在多個(gè)方面，首先底盤方面：阻尼技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展、改造的底盤和更復(fù)雜的轉(zhuǎn)向盤保證了寶馬3系更強(qiáng)的操控體驗(yàn)和更多的駕駛樂趣。