整體來說，新途勝的底盤比老途勝要好一些了。 途勝這款車的最小離地間隙是195mm，滿載的情況下最小離地間隙是170mm左右。

底盤的平坦度一般，看起來不像能一覽無余。而且機(jī)箱的一小部分有護(hù)板保護(hù)，但是看起來很薄。排氣管散熱效果不到位，只在一些相對(duì)重要的部位設(shè)置了隔熱瓦，底盤噴涂也只是選擇性處理?？傮w來說，新途勝的底盤比老款途勝好。

平整度一般，穩(wěn)定性不錯(cuò)。現(xiàn)代途勝的底盤平整度一般，盡管說底盤兩側(cè)有相應(yīng)的護(hù)板，但是護(hù)板的面積過于秀氣，主要起到車底擾流的作用。途勝的前副車架是雙層沖壓鋼板的一體式結(jié)構(gòu)，不是SUV常見的全框式。

近日，現(xiàn)代官方發(fā)布了全新一代途勝官圖。新車在造型設(shè)計(jì)、科技配置、動(dòng)力組合等方面都亮點(diǎn)十足。從目前我們掌握的信息來看，全新途勝將在2020北京車展完成國內(nèi)首發(fā)。