所以需要重新做個四輪定位來調(diào)整下這2個數(shù)據(jù)到標(biāo)準(zhǔn)值，前束是可以調(diào)整，但是傾角的數(shù)據(jù)調(diào)整不了。傾角的數(shù)據(jù)不對就需要更換相應(yīng)的部件來調(diào)整了。

后面是扭力梁，所以是無法調(diào)整的，如果說后輪的數(shù)據(jù)偏差太大的話，那只有換扭力梁了。如果不大，那就一萬公里調(diào)換一次輪胎位置。

如果輪胎內(nèi)側(cè)出現(xiàn)偏磨，可能是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)造成的，需要重新做四輪定位。汽車長時間使用后，四輪定位數(shù)據(jù)可能會不準(zhǔn)確，使汽車可能出現(xiàn)輪胎偏磨或跑偏的問題。

如果輪胎一直打氮氣普遍很少中間磨平，但如果一直打空氣，壓縮機(jī)的除水不好，空氣中水分過多，很容易出現(xiàn)中間磨平。二。一邊磨平了，另一邊沒事。典型的偏磨。

避免輪胎偏磨的方法： 定期進(jìn)行輪胎換位。保持輪胎磨損均勻，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，避免輪胎不正常嚴(yán)重磨損，安裝在同一軸上的輪胎不能不同型號或者新舊差異較大； 定期保持車輪平衡度。