2、另外，換電站中多采用快充，充電過程中，電池的充電速度會隨著時間延長而減慢。

3、出租車換電模式可以解決新能源出租車及網(wǎng)約車的補能焦慮。相對充電模式，換電模式采取了“車電分離，運營可控”的發(fā)展模式，整體運營效率可以提升20%。

4、與此同時，電池的集中管理，可以更加便于管理和調(diào)度，有效降低電池的充電成本。

5、與之相比，新能源車的補給站數(shù)量更多。 數(shù)據(jù)顯示：中國電動 汽車 充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月底，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量為223萬臺，車樁比約05 1。 以廣東省為例，廣州市大概1萬個加油槍，300萬臺燃油車。