因此，在設計上，第十代索納塔采用轎跑式設計，不僅降低了風阻，讓人過目不忘，令阿貴君成為所到之處的一大焦點。

今日（6月17日），《車壹圈》在成都試駕了北京現(xiàn)代第十代索納塔。作為北京現(xiàn)代今年最重磅的車型，同時也是家族的旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車，第十代索納塔自從去年上海車展亮相以來就一直熱度不減。而今天，圈哥終于能和它有一個親密接觸了。

第十代索納塔的換擋方式?jīng)]有采用我們習慣的換擋桿，而是按鍵式操作，這種換擋方式最大的優(yōu)勢在于節(jié)省車內空間，只不過操作起來需要適應一下，僅此而已。

第十代索納塔頂配車型搭載的是0T發(fā)動機，最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT變速箱。0T+8AT在這個級別里其實相當普遍，并沒有太多的優(yōu)勢可言。