事實(shí)，德國的重工業(yè)本身比較發(fā)達(dá)，車重本身就比日系車重，日本島國缺乏能源，太重了對(duì)油耗的要求太高了，不是錯(cuò)覺事實(shí)。

不可否認(rèn)，確實(shí)有的德系車比日系車更穩(wěn)，至少我開過的德系車?yán)镞€日本造車企業(yè)只要保證在120公里范圍下，車子的操控沒問題就行，所以日本車在底盤上，在操控上敢偷工減料，而在省油，耐用，內(nèi)飾上下功夫。

首先，我們必須PASS掉日本車比德國車輕的偽事實(shí)。對(duì)于同級(jí)別的產(chǎn)品，有些日系車甚至比德系車重。比如同尺寸的花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重，同級(jí)別的凌派比朗逸和寶來重。但是這些日系車的駕駛體驗(yàn)比德系車差很多。

這是因?yàn)槿障弟嚨乇P大都單薄，且易剮蹭。本身重量輕，導(dǎo)致了在高速行駛是給人一種飄的感覺。