柯珞克車尾設計更飽滿，粗狀的后杠有越野味道，逍客看上去略顯單薄了一些。

首先是動力總成，科洛克采用了渦輪增壓發(fā)動機和動力換擋，而逍客則使用自然吸氣發(fā)動機和cvt變速器。由于采用不同的動力配置，科洛克在加速性能和推背感方面更具優(yōu)勢。

一般來說，逍客需要車友在具備一定性價比的同時，放棄對車輛配置的追求。我覺得斯柯達Kelok和日產逍客是兩個時代的產物。斯柯達Kelok今年剛上市，日產逍客很久沒有換代了。

再去見到逍客的進氣格柵，與柯珞克進氣格柵設計語言有一定類似感，圓潤圓滑的設計方案看起來非常舒適，造型設計上也很有魅力，更顯圓滑。對于車內飾層面，2款車都要以實用性為主導。

柯珞克的油耗要低于逍客。但在后期的使用和保養(yǎng)上逍客比柯珞克更為穩(wěn)定可靠、省心和經濟實惠。