英朗3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，加上輕盈的油門踏板設(shè)定，還有iBSG電機(jī)的小幫助，英朗3T輕混動(dòng)車型在加速初期的表現(xiàn)還是蠻痛快的。

耗油量更低，歸功于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及其48V輕混系統(tǒng)軟件的扶持，混合動(dòng)力車型油耗僅需3L，那樣的分?jǐn)?shù)比舊款車型減少了接近9%，足夠匹敵以節(jié)油而出名的日系車。

，駕駛感受：實(shí)際駕駛3T輕混，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)在輕混彌補(bǔ)之下不再是什么問題，低檔位動(dòng)力提升順暢了許多，啟停也更輕盈，只是別克6AT有些拖累了動(dòng)力表現(xiàn)。

可以，前排主副駕駛位置都不會(huì)有擁擠的感覺，整體的空間很大。英朗搭載3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并率先配備48V輕混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)獨(dú)立配備的48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元。

別克英朗3T自動(dòng)精英型采用了3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大最大功率唄為163馬力，最大扭矩為230牛米，從發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是相當(dāng)給力的，這種數(shù)據(jù)在緊湊型轎車中是不多見的。