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我要提問

這板車懸掛到底怎么樣！請真車主指教？

國國SONG 2019-03-29 23:06:00

被4008的顏值震到了!想入手，但這個(gè)價(jià)位的車子搞個(gè)板車懸掛真的有點(diǎn)接受不了，真心請教各位真車主的用車感受，是否真如商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家說的那樣，調(diào)教的非常好，甚至比美雙獨(dú)懸掛!

7個(gè)回答
  • 很難選擇 2019-03-30 00:35:26
    負(fù)責(zé)任的說，普通的屁股體檢不出來獨(dú)與非到底有多大差別，你就是開獨(dú)的，過減速帶、坑洼段也得降車速吧？所以看你想以怎樣的方式跑。車的話，我倒是一直認(rèn)為，安全配置越先進(jìn)越好，三大件則是越成熟越好。
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  • 記憶1 2019-03-30 00:16:12
    這個(gè)問題還是要自己感受，過減速帶區(qū)別比較明顯，但是如果我把胎壓放低一些，就不太感覺得到，我平時(shí)冷車前輪2.3bar，后輪2.5。其他路上，乘坐沒有什么區(qū)別。
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  • xipaike 2019-03-30 00:08:27
    那你要找個(gè)熟悉的店了我當(dāng)時(shí)是車鑰匙直接丟給我，隨便跑！跑完回來對比的時(shí)候是想看哪款就直接搬實(shí)車出來對比
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  • Qickly 2019-03-30 00:03:05
    從解放牌.老東風(fēng)前蘇聯(lián)拉達(dá)，波羅乃茨，到現(xiàn)在幻影飛馳等等，反正開了二三十個(gè)品牌轎車吧。操控性能各異，獨(dú)懸有獨(dú)懸優(yōu)點(diǎn)，板懸有板懸長處。簡單就底盤非獨(dú)立懸掛說說過帶技巧，平時(shí)胎壓保持在正常胎壓正常值0.1個(gè)壓，再過帶時(shí)保持減速狀態(tài)，前輪以于10度角過帶（不能過大，那成了轉(zhuǎn)彎了），同軸兩輪下沉力在輪橋接之中很自然卸掉了，說的不對勿噴！只是分享交流一下心得。
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  • cr2490 2019-03-29 23:51:45
    4008麋鹿測試？？別瞎忽悠好不好，國產(chǎn)4008上市這么久從來沒做過相關(guān)測試，包括公開的繞樁測試都沒人做過?。?/div>
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  • 五菱B系列 2019-03-29 23:37:00
    家里3月份買的30084月份買的4008，實(shí)事求是的講，4008的懸掛很不錯(cuò)，比同樣是非獨(dú)立懸掛的3008舒服，過減速帶是比較柔和的，看得出來，對這一塊標(biāo)志是做了升級改進(jìn)的，反正我個(gè)人認(rèn)為絕對不會是你們想象的那么不堪。當(dāng)然最直接的就是你去試駕就知道我說的對不對了。。
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  • lljj_5201314 2019-03-29 23:29:58
    我們4月底提的1.6豪華，老公開著很好，不跑太差的路沒必要糾結(jié)，標(biāo)致的獨(dú)懸調(diào)教是獨(dú)一無二的，我們也蕪湖的
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