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高壓共軌發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別?

雷雷1018 2023-07-27 10:26:09

高壓共軌發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別?

2個回答
  • jsguojia 2023-07-28 01:36:15
    發(fā)動機(jī)是用燃料,電動機(jī)是用電。發(fā)動機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動機(jī)和電動機(jī)最本質(zhì)的區(qū)別 :發(fā)動機(jī)----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電動機(jī)----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。
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  • 大連小傲 2023-07-27 10:26:09
    省油方面:EGR發(fā)動機(jī)油耗比共軌發(fā)動機(jī)要大。高壓共軌發(fā)動機(jī)應(yīng)該說是一個質(zhì)的飛躍,用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確噴油,不像傳統(tǒng)機(jī)械式馬馬虎虎。但電噴系統(tǒng)成本比較高(國內(nèi)用的最多的是博世共軌系統(tǒng)),對機(jī)油、濾芯要求比較高。

    構(gòu)成不同 高壓共軌柴油機(jī)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。電噴柴油發(fā)動機(jī)是采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。

    可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,從而克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)燃油壓力變化的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量,噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。

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