那很正常，你開(kāi)一次手動(dòng)檔車(chē)，上一檔，加油減油就那感覺(jué)，有時(shí)還有“咣”的一聲！觀致的變速箱就是兩個(gè)手動(dòng)變速箱用電腦控制，先天缺陷不能克服，慢慢開(kāi)能發(fā)現(xiàn)規(guī)律，觀致的優(yōu)點(diǎn)還是很多的！

我的都市，現(xiàn)在5萬(wàn)公里。新車(chē)開(kāi)了7000公里，才總結(jié)出合適的油門(mén)腳法。講真，你這個(gè)現(xiàn)象沒(méi)什么毛病。只有再總結(jié)。起步和跟車(chē)，確實(shí)不舒服。

說(shuō)真話，這個(gè)頓挫我就剛買(mǎi)來(lái)有啊。過(guò)了2000真沒(méi)有了。也就剎車(chē)，得緩0.5秒踩油門(mén)，不然會(huì)思考一下。會(huì)不會(huì)試試得腳速度慢點(diǎn)？

如果是老系統(tǒng)，我的體會(huì)，速度10公里左右100%前后創(chuàng)動(dòng)，明顯高于或低于這個(gè)速度就沒(méi)什么頓挫了，收油降至10或跟車(chē)升到10都一樣，應(yīng)該是升檔或降檔造成的，所以低速跟車(chē)用手動(dòng)模式吧，體驗(yàn)會(huì)好很多。新系統(tǒng)也有頓挫，但要好一些，不知道和你的情況是否一致，個(gè)人意見(jiàn)。

不能太理解你說(shuō)的問(wèn)題！我的車(chē)有一種情況，就是在1200時(shí)，油門(mén)沒(méi)控制好，有輕微的加、收油門(mén)動(dòng)作，就象開(kāi)手動(dòng)檔一時(shí)，收加油門(mén)時(shí)就有前后闖動(dòng)的感覺(jué)！

20碼以下收油就這樣是正常的，相當(dāng)于手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)降擋制動(dòng)，所以像剎車(chē)，穩(wěn)住不收油就沒(méi)有問(wèn)題（不過(guò)不收油要么得踩剎車(chē)要么就得離前車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)，那就容易被人加塞，兩難哎），我覺(jué)得估計(jì)干式雙離合就這樣了（AT也有頓挫，只不過(guò)它是動(dòng)力消失沒(méi)有剎車(chē)的感覺(jué)），濕式估計(jì)要好點(diǎn)，這是個(gè)成本核算的問(wèn)題，濕式基本20萬(wàn)以上車(chē)型才有（據(jù)說(shuō)也有這樣那樣的問(wèn)題），別要求太高，外國(guó)人發(fā)明雙離合的時(shí)候就沒(méi)想到在中國(guó)開(kāi)車(chē)天天20碼以下走走停停的的路況，在他們看來(lái)要是這個(gè)速度還不如蹬??呢。

電腦控制，電腦要曉得你究竟想要干什么就好辦了，建議把人腦想法接入電腦，想法與做法一致，電腦就不會(huì)迷糊了

去升級(jí)去吧。升級(jí)完就沒(méi)有了。不升級(jí)一二擋拉扯感最強(qiáng)。只有到了一千轉(zhuǎn)一下才沒(méi)有。不是有問(wèn)題吧。我的車(chē)也這樣呀。