原來你是線路斷了啊，和我一樣，我之前后窗除霧失效，一開除霧就亮小燈。短路了。重新走了線解決，原來的線就剪掉了。

跟大家分享個經(jīng)驗，1.3的機器能換成1.6的發(fā)動機電腦，一打就著，動力提升，可能就在插電腦的時候造成的接觸不良！

我之前水溫過高。然后發(fā)現(xiàn)風扇電刷磨完了。換了一對原裝電刷解決。一年后，又高了。換了一個節(jié)溫器解決。三個月后，風扇又磨完了。用電鉆的電刷試了試，不行，轉(zhuǎn)不快。之前快磨完的時候也是，雖然風扇轉(zhuǎn)。但是轉(zhuǎn)不快。一樣水溫過高。轉(zhuǎn)子也嚴重磨損了。我就直接換了豐田系列電子扇新馬達一個。60塊錢。替換已經(jīng)壽命到了的原風扇馬達

很有可能就是溫度傳感器故障造成的，但是也有可能是節(jié)溫器故障導致一直大循環(huán)，最好是解碼看下熱車水溫，然后順帶可以檢查溫度傳感器是否有故障。

是??！年頭多的車會接頭氧化，就不通了！打開ecu電腦發(fā)現(xiàn)有四個針腳有發(fā)綠的粉末物質(zhì)，清理了一下，要是時間長了，不一定會出什么問題！

今天晚上終于找到問題了！竟然也不是電腦的問題，是最后線路不通，直接從繼電器上接了一條正極，負極打鐵，解決了！感謝大家給予我的幫助！

買個原廠的風扇吧！耐用，我的情況最后發(fā)現(xiàn)是有條線路不通，短接一下解決了，原廠風扇沒有壞！新買的只能備用了！

發(fā)動機艙內(nèi)的冷卻風扇在兩種情況下會運轉(zhuǎn)，一個是在發(fā)動機冷卻液高溫的時候，一個就是在開啟空調(diào)的時候！如果水溫沒有高過90度而且也沒開空調(diào)的情況下，風扇不轉(zhuǎn)是正常的！如果水箱已經(jīng)開鍋了而風扇還沒有轉(zhuǎn)，很可能是風扇的溫控器或是繼電器出現(xiàn)了問題，也有可能是風扇自身的故障！正常情況下，水溫達到既定的溫度后，節(jié)溫器打開，水箱的水進行循環(huán)，當發(fā)動機的溫度達到一定的溫度后，通過傳感器感應水箱電子扇才會轉(zhuǎn)。在氣溫較低的情況下，車輛在行駛中風扇是很少啟動的。