2、汽缸的密封性差應(yīng)是造成燒機油的主要原因，通常大修后或新車磨合不好很可能出現(xiàn)這樣的問題。

3、燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權(quán)宜之計，百害而無一益。

4、正常消耗：機油為一種流質(zhì)液體，在長期高溫下，小部分會蒸發(fā)成氣體而消耗，另外活塞環(huán)并非完美的密封，使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言，每5000公里可能減少半升機油。

5、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內(nèi)窺鏡可確定。