都很好。這兩款變速箱都是自動(dòng)擋變速箱，它們的區(qū)別是一個(gè)是九個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱，另一個(gè)是八個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱，原則上前進(jìn)檔位越多，換擋越平順，油耗越低。

AT變速箱優(yōu)點(diǎn) 最大優(yōu)勢(shì)就是省油以及加速快。9AT變速箱的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個(gè)換擋元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件，比8HP多了一個(gè)換擋元件。

總體上搭載通用9AT變速箱可以滿足日常一般性平順駕駛，但也僅此而已了。

AT變速箱作為通用公司自6AT以及8AT變速箱以后推出的最新款變速箱，從目前市場投放的情況來看，相比于之前問題多多的6AT變速箱這款變速箱的質(zhì)量和反響還是不錯(cuò)的。但是要看一款變速箱好不好還是需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

福特8at和通用9at都是自主研發(fā)的。按過去的說法，福特變速箱比通用好，但有局限性。皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的9at是zf橫向布置的，坦白說這個(gè)變速箱一般。jeep和路虎都出現(xiàn)過問題。不過經(jīng)過幾年的優(yōu)化，應(yīng)該會(huì)好一些。