首先要強(qiáng)調(diào)一下，安全性跟鐵皮鋼板的厚度沒(méi)有關(guān)系。安全性和底盤(pán)扎實(shí)程度主要還是跟主被動(dòng)安全配置、車(chē)身剛性和車(chē)身構(gòu)架有關(guān)。過(guò)去日系車(chē)幾乎沒(méi)有安全車(chē)的代表，如果說(shuō)安全，那也得是普拉多、陸巡之類(lèi)的硬派越野。

以鐵皮論英雄，這種說(shuō)法不對(duì)。德日系的安全性差不多的。天下烏鴉一般黑，大眾也沒(méi)有防撞梁，波羅、新桑、新捷達(dá)、寶來(lái)……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個(gè)雪佛蘭品牌，都沒(méi)有的。

我家的凱越快4年了，每次加油都計(jì)算油耗的，平均下來(lái)不超過(guò)5，而且?guī)缀醵际窃谑袇^(qū)上下班開(kāi)。就算百公里比日本車(chē)多上2個(gè)油，但是性?xún)r(jià)比高，你算算買(mǎi)車(chē)時(shí)省下的錢(qián)換成汽油可以開(kāi)多久。而且車(chē)也結(jié)實(shí)，鐵皮厚。