大眾高爾夫7底盤前懸架為麥弗遜獨立懸掛，后為懸架為扭力梁式非獨立懸掛。

后懸掛上，高爾夫7全部換用了扭力梁式半獨立懸掛，也就是說高爾夫7的后懸掛從上一代的四連桿獨立懸掛改為了扭力梁式半獨立懸掛。這樣就造成很多人說高爾夫7不如高爾夫6。 總的來說，高爾夫7在外觀上看和內(nèi)飾上看都有很大的進(jìn)步。

這是大眾車系的“扭力梁式半獨立懸掛”，和寶來、速騰上使用的一樣。

不過在國內(nèi)國人對非獨懸這個事比較敏感，加上之前速騰的斷軸事件，多少是影響到高7的，所以最新款高爾夫已經(jīng)換回獨立后懸了。但要注意的是，后懸換成獨立，意味著車子其他方面簡配了，才能達(dá)到成本的平衡。

而上一代產(chǎn)品高爾夫6（以下簡稱G6）采用的是后面“多連桿式獨立懸架”，表面上看確實也較為理想。但看一個車的各方表現(xiàn)性能并非是從單一的系統(tǒng)判斷的。