2、因為新能源車目前還在試驗階段，它的剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)系統(tǒng)原理基本相似。都是通過踩剎車利用摩擦力，把動能轉化消耗掉，達到減速剎車。而能源汽車的剎車功能沒有很好地采用真空氣元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 所以導致他容易出事故。

3、綜上所述看來，純電動車的剎車助力系統(tǒng)軟件與柴油車系還有存有非常大區(qū)別的，在其中真空助力系統(tǒng)軟件必須改裝真空泵等構件，而電子器件助力剎車系統(tǒng)的構造則要越來越簡易一些。

4、目前新能源汽車的剎車系統(tǒng)與常規(guī)汽車的剎車系統(tǒng)既有相似之處又有不同之處，相似的地方是剎車構造相差不大，不同之處在于，目前的新能源電動車型在剎車系統(tǒng)中加入了能量回收裝置，它在一定程度上也能在剎車時起到減速作用。

5、總之，純電動汽車和傳統(tǒng)汽車的控制系統(tǒng)在動力源、能量轉換、驅動方式、制動系統(tǒng)以及控制策略等方面都存在較大差異。因此，兩種車型的控制系統(tǒng)需要采用不同的設計和控制策略來滿足其獨特的技術要求。