2、前排視野開闊，方向盤精準靈活，駕駛穩(wěn)定性好，座椅相當(dāng)舒適，各種舒適功能一應(yīng)俱全。普拉多缺點：鈑金厚度只能說是一般?？赡苁菀稽c，我受不了。起步有點慢，油耗有點高。如果懸掛相當(dāng)滿意，還是會有不適感和噪音。

3、良好的可靠性、對環(huán)境的適應(yīng)能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一臺典型的“高速穿越類越野車”，它是合格的，更是優(yōu)秀的。唯一遺憾的是，最新版本的國產(chǎn)普拉多，取消了普拉多賴以成名的“機械全時四驅(qū)”系統(tǒng)。

4、如果有條件還是以中東0為主，據(jù)圈內(nèi)人對比中東版的鈑金厚度和隔音效果比中規(guī)的好些，不過我認為只是心理作用，中規(guī)的大部分零件也是原裝進口，除了電瓶、輪胎和車漆，所以差別不會太大。