舒服。扁平比可以換算成輪胎高度,數(shù)值越小,輪胎越扁,整個輪胎包含胎面和胎側(cè),車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的,我覺得輪胎其實也是一個“減震”,對于車身懸掛進(jìn)行二次過濾,而胎側(cè)就屬于二次過濾中的“減震”,這個很好理解的,輪胎越扁,緩沖的行程越小,整體感覺更加的硬,所以大部分的扁平輪胎很大的特點就是胎側(cè)非常的硬,畢竟要承受整個車身的重量,做工感覺都接近于防爆胎了,我對比過扁平比特別低的輪胎以及防爆胎,胎側(cè)硬的都摁不動。
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