2、相比于NEDC下的國(guó)五油耗，WLTP下的國(guó)六油耗接近真實(shí)油耗，換句話說(shuō)：新車在WLTP循環(huán)測(cè)試下，油耗是肯定要漲的，至于漲多少，還是要取決于車企自身在技術(shù)研發(fā)上的投入。國(guó)六油耗沒(méi)有比國(guó)五油耗漲太多，就算相當(dāng)不錯(cuò)了。

3、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求排除工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。