2、主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)大于左側(cè)，超標。標準軸距(在前排和后輪軸鋼板彈簧座椅上測量)在左右兩側(cè)最大相差4毫米。解決方法是通過篩選和調(diào)整鋼板彈簧的長度來解決鋼板彈簧車。調(diào)整空氣懸架車輛的推桿長度。

3、右邊的輪子主銷內(nèi)傾角過大，加速了磨損；這種情況車輛需要做四輪定位了。車輛需要做四輪定位的情況：車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

4、因為在北半球受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，車輛在直線行進時會受到向左的摩擦力。所以輪胎的右側(cè)比左側(cè)磨損要快。

5、車胎磨損 另外，后車輪內(nèi)側(cè)磨損嚴重可能是四輪定位異常導致的，所以輪胎在行駛的過程中，會出現(xiàn)吃胎而導致內(nèi)側(cè)磨損嚴重。

6、左右前輪胎肩波浪狀磨損 左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，超過標準。軸距標準（前后橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決。