桑塔納化油器的結構原理是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空作用下將一定比例的汽油與空氣體混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置利用吸入空氣流的動能將汽油霧化。

化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節(jié)氣門板的可調(diào)板，用于控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。

原理就想噴壺一樣，將汽油霧化，在它一側下方有兩個螺釘，一個就是調(diào)整怠速的，一個是調(diào)混合比的。

它有兩個喉管，根據(jù)根據(jù)發(fā)動機的不同工況分別或同時工作。6缸發(fā)動機常見的化油器是雙腔并聯(lián)化油器，實際上是共有兩個單腔化油器，每個腔負責一半氣缸的混合氣供給。還有多腔注油器通常安裝在大功率發(fā)動機上。

ACV閥的工作原理是，ACV閥的控制通道通過發(fā)動機的進氣歧管與化油器的怠速空氣通道相連，形成一個由發(fā)動機負壓控制的獨立閥。