總體來說，起亞秀爾回國(guó)的可能性比較小。第一，大眾對(duì)起亞品牌的認(rèn)可度不高。其次，就算紹爾再國(guó)產(chǎn)，價(jià)格也可能超過10萬(wàn)。那還不如走M(jìn)INI路線，做一輛精致的進(jìn)口車。畢竟新秀爾的外觀和內(nèi)飾還是很吸引人的。

不會(huì)引進(jìn)中國(guó)起亞秀爾是韓國(guó)進(jìn)口的汽車國(guó)產(chǎn)，國(guó)外非常好賣。

年，第二代Soul在北美正式推出，而國(guó)內(nèi)的秀爾卻幾乎銷聲匿跡。而就在2022年5月4日，起亞發(fā)布了第二代Soul的中期改款車型，由于其大概率不會(huì)被引入國(guó)內(nèi)，因此，我們只能通過海外官圖來看一下秀爾的“后代”們了。

Xiuer已經(jīng)是第三代模型，雖然銷售是一般的，但重要性非常強(qiáng)勁。首先，Xiuer可以揭示起亞未來轎車和SUV的設(shè)計(jì)方向。其次，Xiuer的實(shí)用設(shè)計(jì)是美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的敲磚。第三，Xiuer的形狀也更適合新能源車輛的形狀。