2、磨損造成頂桿油缸密封不好頂桿內(nèi)部單向閥損壞或者卡滯機(jī)油質(zhì)量問題。

3、發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

4、過于靠外，使氣門的強(qiáng)度降低；過于靠內(nèi)，會(huì)造成與座圈接觸不良；氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為2~5mm。排氣門大于進(jìn)氣門的寬度。密封帶寬度過小，將使氣門磨損加?。粚挾冗^大，容易燒蝕氣門。

5、有些車是沒有氣門座圈的，氣門直接作用在缸蓋上面，這種情況就要更換汽缸蓋，）就是更換完新的座圈（缸蓋）和氣門，有時(shí)也需要進(jìn)行簡單的研磨，進(jìn)行密閉檢查！呵呵，好久沒下車間修理，有些東西都生疏了。

6、氣門的常見損傷有：氣門桿磨損、氣門桿端面磨損、氣門工作 面磨損或燒蝕、氣門桿變形等。(1) 氣門桿磨損的檢修氣門桿磨損用外徑千分尺測(cè)量。