車(chē)門(mén)是無(wú)焊接的,是不是安全系數(shù)會(huì)高?
而那些認(rèn)為一體成型車(chē)門(mén)安全系數(shù)高更是一種先入為主的人的想法更是想當(dāng)然,不切實(shí)際的?;蛟S你會(huì)說(shuō),我覺(jué)得一體車(chē)門(mén)沒(méi)有焊接縫,應(yīng)該更安全。
一體沖壓的車(chē)門(mén)強(qiáng)度高。安全性好。成本高。下腳料拼接焊接而成的車(chē)門(mén),成本低。
所以不要總說(shuō)“焊接”車(chē)門(mén)不安全,關(guān)鍵在意“焊接”的技術(shù),高端車(chē)型“門(mén)板厚”、“剛性強(qiáng)”用沖壓根本就沖不動(dòng),所以只能靠焊接,而對(duì)于一些“低端車(chē)型”由于材質(zhì)薄、剛度低,恰好可以使用“一體成型”技術(shù)。
你好,對(duì)于汽車(chē)的車(chē)門(mén),如果是焊接的話(huà),這個(gè)整體的安全性能肯定會(huì)下降,在后期使用過(guò)程當(dāng)中,一般選擇整體成型的會(huì)更好一些。
門(mén)焊接的并不代表其安全系數(shù)低?。ê附拥拈T(mén)從外表上看比較美觀,屬個(gè)人意見(jiàn)),卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還有4到6氣囊,桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一個(gè)都沒(méi)有,同樣以60碼的力度撞一下,可能外觀受的破壞卡羅拉嚴(yán)重,而里面的人沒(méi)氣囊的桑吃虧了。