2、劉先生懷疑大眾速騰的斷軸根本沒有徹底解決，否則自己的車也不會再次出現(xiàn)斷軸的問題。很多網(wǎng)友認為速騰斷軸的現(xiàn)象已經(jīng)很少見了，劉先生的車斷軸只能說明是撞擊角度和撞擊力度的原因?qū)е?，與大眾的質(zhì)量問題無關(guān)。

3、從售后角度來看，一汽大眾已經(jīng)盡力解決了，斷軸事件起因是事故車輛和一些組織的推波助瀾，就詞意而言，縱臂只是后橋結(jié)構(gòu)連接件，并不是車軸，用斷軸來形容存在夸大形容，造成用戶恐慌。

4、換回獨立后懸是正解。但從目前形勢看，大眾方面根本就不想為車主換后懸，維權(quán)越來越難到了攻堅的階段，這個時候放棄維權(quán)，肯定就不了了之了。

5、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風險。