單從數(shù)據(jù)來(lái)看，Aion S無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距都要比幾何A更勝一籌，而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，Aion S在后排空間以及頭部空間方面確實(shí)會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，但幾何A仍然滿(mǎn)足正常家庭出行使用。不過(guò)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，二者就有比較明顯的差距了。

吉利幾何A在價(jià)格更低的同時(shí)給出了更多科技化智能化的配置，并且造型內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也更符合年輕人對(duì)于新能源車(chē)的期待，如果喜歡科技簡(jiǎn)約的風(fēng)格、追求性?xún)r(jià)比可以選擇幾何A。

而廣汽在接近的時(shí)間推出了AION S，同樣定位緊湊型車(chē)應(yīng)該不是巧合，這樣一來(lái)它們倆就免不了被對(duì)比。

從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，廣汽新能源Aion S的價(jià)格最高，幾何A次之，最便宜的就是比亞迪秦新能源。比亞迪秦新能源的頂配版本目前也是最優(yōu)惠的，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)在三款車(chē)中也很突出。