首先就是價(jià)格，這款大眾途安L相比較同時(shí)期的其它車型來說并沒有什么亮點(diǎn)，甚至于處于很沉寂的境地，反觀同時(shí)期的比亞迪Max，這款車型的性價(jià)比應(yīng)該算是非常拔尖的，加上口碑一直比較不錯(cuò)，銷售量自然可以爬到很高的標(biāo)準(zhǔn)。

不過，也有網(wǎng)友好奇，為何大眾途安L始終沒有逆襲？其銷量始終上不去？甚至在一定程度上，這輛德系MPV的銷量還不如搭載三缸機(jī)的別克GL6，屬實(shí)讓人比較好奇。

相比SUV的快速擴(kuò)張，合資大眾MPV的發(fā)展速度真的是落后太多，這也讓途安L心有余而力不足，最后被市場所遺忘。

T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足應(yīng)用，可是起步時(shí)動(dòng)力看起來較為肉。前邊也是有說到，途安l的車身規(guī)格比途安要大，與此同時(shí)是7座車型。