品牌影響力弱。獨(dú)立后的捷達(dá)已經(jīng)失去了大眾品牌的光環(huán)，會大大降低消費(fèi)者的購買欲。畢竟對于很多國內(nèi)用戶來說，買車是為了面子，而消費(fèi)者本來就因?yàn)轭A(yù)算不足需要靠大品牌撐場。然而，捷達(dá)的全新標(biāo)志并不知名。

這就是捷達(dá)的影響力。它已經(jīng)在市場上銷售了很長時(shí)間，有很大的市場占有率，并因其耐用性而享有良好的聲譽(yù)。桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷達(dá)是姊妹車型，只是在外觀上區(qū)分開來，略有變化。南方的桑塔納和北方的捷達(dá)都比較大。

當(dāng)然，若以成交均價(jià)論，捷達(dá)是成功的，但是一汽-大眾獨(dú)立捷達(dá)的初衷不是為了均價(jià)，不是為了品牌調(diào)性，定位于“經(jīng)濟(jì)性”大眾的捷達(dá)就是要和自主品牌搶市場，奪銷量。從這個(gè)角度來看，捷達(dá)無疑是失敗了。

捷達(dá)銷量不好，可能和大眾車標(biāo)的缺失，價(jià)格沒有降到消費(fèi)者預(yù)期有很大關(guān)系。就是硬道理。