灰桶的法國進口的9000530A5B5是快馳NFC系列，所謂極馳只是在快樂馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）每個型號上的升級，道5000也有極馳的。4升200多這個價格利潤還是不錯的，只是國產行貨為了保持高利潤和各級經銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）利益，賣價拉的老高而己。

我買了一箱美孚EP5W-30參數和道達爾INEOECS差不多100度運動粘度10.6不過是A1B1認證，看機油論壇貌似以前有A5B5認證，現在到期了。

一般情況下，用全合成的比較好，噪音控制的好些，油耗要小一點，對發(fā)動機保護更好。5w-30型號的就可以了。

你可以試試GT15w30和0w30混加哈，對了motul8100eco不好么????噪音這個。。。。我看沒轍

國內在售的國行道達爾極馳9000的ACEA等級是A3B4，不是A5B5，而且極馳9000的粘度標號是0W30或是0W40，沒有5W-30的。4升200多，價格已經遠低于市場價了，淘寶上有一些灰桶道達爾，號稱法國原裝進口，賣家的確稱之為極馳9000，A5B5標準，5W30……，但是這個油是否與國內標注“極馳”的油是同等級檔次的，還沒有更多證據證明，一切都是賣家一家之言。如果你看到的極馳9000是黃桶的，A5B5、5W30，請?zhí)岣呔?，擦亮眼睛?/div>

A5B5只是符合更嚴格的排放與能耗要求，所謂更環(huán)保省油，并不代表其他未達A5B5標準但是其他指標符合要求的機油不能用，在動力性、潤滑能力等等方面沒什么問題，

PSA這款與寶馬同款的1.6T的發(fā)動機在沒有調較之前可以用C3標準的，但他們?yōu)榱舜蛟炱淙加徒洕缘男麄?，對發(fā)動機作了調整，加果用C3的油，長期使用會造成積碳，調整后器件間隙、器件轉速，既要潤滑還要燃油經濟性，既要油膜穩(wěn)定還要油膜散熱，這也是神龍在渦輪增壓發(fā)動機用油這塊前后換了二三個型號，最后才確定了INEOFIRST030,認證B712312在中囯市場的渦輪專用油。而且在歐洲的幾大潤滑油品牌針對PSA的這款發(fā)動機，擁有渦輪增壓認證的其100粘度均不超過10，勝牌、盧克、摩特及法國本土的YACCO和IGOL。