單導(dǎo)向是單向全力的 ，而雙導(dǎo)向是雙方向，雙導(dǎo)向的力量更大，而且平穩(wěn)性及安全性更好，但雙導(dǎo)向的第二組的導(dǎo)向輪比較容易吃胎，磨損一般較為嚴(yán)重。單導(dǎo)向輪胎胎側(cè)都有箭頭，后面有一個(gè)英文單詞“Rotation”。

非單導(dǎo)向輪胎胎面花紋比較平坦，沒(méi)有明顯的方向性，可以在多種路況下使用。非單導(dǎo)向輪胎在雨天和雪天的抓地性能可能會(huì)更好，但在高速公路上的穩(wěn)定性和操控性相對(duì)較差。

因?yàn)榘惭b的方向必須與行駛方向相同，所以不宜作為備胎。價(jià)格比較昂貴。由于這種花紋的輪胎滾動(dòng)方向是固定的，這樣的設(shè)計(jì)使單導(dǎo)向輪胎不能左右對(duì)調(diào)只能同側(cè)輪胎互換，安裝時(shí)注意輪胎滾動(dòng)的方向，箭頭標(biāo)識(shí)會(huì)指明輪胎的滾動(dòng)方向。

卡車(chē)單導(dǎo)向是單向全力的 ，而雙導(dǎo)向是雙方向， 它力量更大，而且平穩(wěn)性更好。