2、此時(shí)，由于輪胎的內(nèi)耗，產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎在變形過程中所做的功無法完全恢復(fù)。也正是這種彈性的遲滯損失，而導(dǎo)致了滾動(dòng)阻力。加速阻力 當(dāng)汽車加速行駛時(shí)，它會(huì)克服質(zhì)量加速時(shí)的慣性力，這種力也被稱為加速阻力。

3、，中速行駛的時(shí)候左右搖擺，一般是在100KM/M以下的時(shí)候特別明顯，速度再高的時(shí)候不明顯：這種情況最常見的是輪胎鼓包了，或輪轂失圓。

4、在輪胎胎壓不平衡之后，那么也會(huì)導(dǎo)致胎壓不足，尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，輪胎的溫度上升，那么也會(huì)造成輪胎胎壓異常，可以到服務(wù)區(qū)休息一段時(shí)間再進(jìn)行駕駛。

5、汽車本身的問題，一般就是因?yàn)檩喬サ脑??？赡苁且驗(yàn)檩喬ヌ寒惓！⑺膫€(gè)輪胎胎壓數(shù)值相差過大、輪胎動(dòng)平衡不好了等等。胎壓差異過大會(huì)導(dǎo)致輪胎的吸能、減震的能力不一致，高速行駛時(shí)就會(huì)感覺車身不穩(wěn)。

6、輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音。胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音。路面不平造成的路面噪音。