但是這并不是說這胎不好，相反若不是有特殊需求就不建議換了。

以下是固鉑at3和att的區(qū)別：，ATT的接地面積更大，在抓地力及制動(dòng)距離方面都要比AT好，這也意味著固鉑ATT在行駛過程中和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性更佳。

_度下的全時(shí)節(jié)抓地力。固鉑AT3/4S的輪胎采用軸對稱的紋路設(shè)計(jì)方案，有著比較獨(dú)立性的大橡膠塊和坎坷寬敞的主排水管道溝槽，且胎表面有很多細(xì)微的溝槽，及其正中間狂野距的復(fù)合型紋路塊，能夠合理減少汽車輪胎的噪聲。

由此可知，兩者的直徑相差13mm，兩者輪胎直徑相差值為8%(誤差值應(yīng)制在±3%)，所以，是建議可以互換的。另，當(dāng)車輛行駛實(shí)際車速為100km/h時(shí)，車速表顯示為92km/h。

對于胎壓過低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。應(yīng)對爆胎措施 不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。