感謝回復，我看了你的貼子，關于95和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的評說內容，對我很是受益，本人現在也在95頂配和冠道或者URV頂配之間徘徊，您是否對冠道有過動態(tài)體驗和對比，可以再進步探討一下嗎？

還是說合資車就是暴利這個是肯定的,因為有多年的口碑(國人要面子,更多喜歡外國產品),和品牌溢價,但是近幾年,國產品牌真的進步很快,至少目前和韓系車的品質幾乎沒有區(qū)別,(只是外觀,內飾還有點差距),我相信,再過3-4年,國產品牌的市場占有率還能有進一步提高.你說到的老漢這個車,懂車的人,至少可以體會出,95和老漢的品質方面已經差距不大了.今年之內(估計8月之前),老漢加價的情況將會被終結.

最重要的沒說：1：調教，這玩意不是靠配置堆砌就能解決的，的無數經驗才能摸索出來；2：品控，以前的國產車都知道，剛開始沒事，開個幾年后就是除了喇叭不響哪都響的節(jié)奏；當然，過了這么多年了國產車的品控好了很多，但是，離一流水平還是有距離的；漢蘭達剛出的時候就開過3年吧（親戚家的，我?guī)兔﹂_車），那時候7座頂配，還是2驅，2.7，辦下來應該是30幾W了吧，不太記得了。在那之前，沒有長時間開過好車，偶爾是有的。這車座椅舒適，和沙發(fā)一樣，第二排很爽，無論是前后還是左右，間距夠寬，獨立空調，關上窗，車內很靜。開起來像開船，制動前段很弱，所以不能跟車太近，市區(qū)開有點累，油耗市區(qū)至少15，高速在10左右，跑過幾次環(huán)島，幾次?？?重慶。重慶-?？冢L途這車舒服，后排躺倒直接睡，3年就正常保養(yǎng)，沒壞過任何東西，也沒異響，就是升級個導航都要8000，哈哈。過了150會飄。我不是日吹，不是日粉，我也不是賣車的，就實際的說，行駛品質，我開過的日車都不比歐系車，但是就是養(yǎng)車輕松，因為很少東西壞，沒有討厭的異響，不會一不注意就把你丟半路。如果國產車能把品控做好，我相信品牌度會提升，價位提升也是應有的

冠道還沒試駕過，不好說，但是冠道1.5T的配置很吭人，除非買2.0T的。95的頂配和冠道2.0的頂配差距十萬。我個人認為不值得，95我試駕過實車，行駛駕駛品質可以用優(yōu)秀兩個字形容，可惜95的顏值不高，我個人很不喜歡95的前臉選型，在等改進的消息，冠道各方面都做的比較好，不過真買的話還是2.0高配和頂配更有競爭力。買1.5的純粹是用來裝13，中低款配置慘不忍睹，高配價格讓人吐血?？傊易詈筮€是偏向95.

豐田的一致性會好一點，但一來同配置貴10萬，二來用料沒有長安厚道，質量穩(wěn)定性上的差異我想跟銳界和漢蘭達的差異差不多，小毛病會有，但拋錨基本不可能，除非駕駛員是馬大哈，再有漢蘭達也不是那么完美，起步油門過于靈敏，爬不上坡可能跟這個有關！

國產車需要國人的支持買單，售后要長臉，國外有例子，修不好的車是要提供臨時用車的，消費者的利益不能傷害，叫國人買出信心。

從大家的試駕體驗來看，95配備的6AT堪稱完美，以長安的需求量和跟愛信的關系來說，我不相信比豐田配套價格低！漢蘭達車窗按鍵都只有一個帶背光，令人發(fā)指的吝嗇，看得到的地方都那么省，看不見的地方能好？