兩款車均為比亞迪e平臺(tái)0的全新車型,都填補(bǔ)了10-15萬入門級(jí)純電市場(chǎng)的空白,因?yàn)橥?jí)別缺乏競品,再加上比亞迪在新能源市場(chǎng)的品牌效應(yīng),
海豚(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)和元PLUS基本沒有對(duì)手,月銷量接近3萬輛,可以說是“贏者通吃”。
總言之,海豚能排在全球純電動(dòng)車銷量榜第四名,靠的肯定也是實(shí)力、而不是運(yùn)氣。
如果真是這樣,那五菱繽果有可能成為比亞迪海豚的勁敵,在新能源市場(chǎng)掀起新的風(fēng)浪。2023款歐拉好貓 售價(jià):198-158萬元 跟比亞迪海豚一樣,歐拉旗下的純電小型車——好貓也更新到了2023款車型。
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