柴油機(jī)和汽油機(jī)主要是點(diǎn)火方式不同,以及氣缸內(nèi)吸入的氣體不同,柴油機(jī)吸入的是純空氣,汽油機(jī)吸入的是汽油混合氣,柴油機(jī)壓縮比高一般12-22,使壓縮空氣溫度升高到400°柴油的自燃點(diǎn)以上,由噴油嘴噴出高壓霧化柴油,在氣缸內(nèi)爆燃,推動(dòng)活塞做功。汽油機(jī)壓縮比一般8--11,需要火花塞產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃汽油混合氣,推動(dòng)活塞做功。由于柴油機(jī)的特性決定了它冷啟動(dòng)不好,啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng),再有0號(hào)柴油在低于-1°時(shí)會(huì)使柴油出現(xiàn)蠟析出現(xiàn)象,堵塞油管,使得柴油機(jī)無法工作?,F(xiàn)代柴油機(jī)都是采用噴油嘴、進(jìn)氣管、高壓油泵電阻加熱,以及采用負(fù)標(biāo)號(hào)柴油的方法,來啟動(dòng)柴油機(jī)。北方開柴油車的司機(jī)要在秋冬季時(shí)要注意天氣,注意添加負(fù)標(biāo)號(hào)的柴油,這一點(diǎn)要比開汽油車的多費(fèi)心。但柴油機(jī)比汽油機(jī)省油1/3,油價(jià)還低1/6,沒有發(fā)電機(jī)也可以工作,比汽油機(jī)耐用這些優(yōu)點(diǎn),還是很吸引人的。
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