2、改款失敗。失去老款的神韻自從科魯茲從第一代改款之后，消費(fèi)者們便對(duì)新形象不再青睞，主要銷(xiāo)量幾乎都是靠老款（經(jīng)典款）科魯茲帶起。

3、第二是品牌本身對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)策略，導(dǎo)致自家的產(chǎn)品價(jià)格高度重合。科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、科沃茲、邁銳寶XL對(duì)科魯茲呈夾擊之勢(shì)?？启斊澩赂?jìng)爭(zhēng)不過(guò)科魯澤、科沃茲，往上競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)邁銳寶XL。尷尬的定價(jià)策略也是導(dǎo)致科魯茲銷(xiāo)量下滑的重要原因。

4、日前，行車(chē)視線從上汽通用雪佛蘭了解到，雪佛蘭科魯茲已經(jīng)正式停產(chǎn)，未來(lái)將由科魯澤和科沃茲替代科魯茲當(dāng)前的位置。國(guó)產(chǎn)雪佛蘭科魯茲自2009年4月上市，銷(xiāo)售至今已有十年歷史，累計(jì)銷(xiāo)量也突破百萬(wàn)。

5、作為雪佛蘭品牌的明星車(chē)型，科魯茲在2020年正式停產(chǎn)，這款在2000年之后誕生的國(guó)民神車(chē)在服役十年后正式退出了歷史舞臺(tái)。2009年，科魯茲正式國(guó)產(chǎn)。