可以看出，目前長城主流的5T發(fā)動機(jī)缸體是鋁合金材質(zhì)，而0T發(fā)動機(jī)缸體確實是鑄鐵材質(zhì)。之所以是鑄鐵缸體，并不是反向三菱發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)材料氣缸蓋材料是鋁合金材料，氣缸材料是鑄鐵。供油方法是直接注射，燃料標(biāo)簽為92汽油。整車保修是三十億公里。齒輪箱是6次 - 停止雙離合器齒輪箱。

在輕量化方面，4N20系列發(fā)動機(jī)主要針對結(jié)構(gòu)和材質(zhì)兩方面實施優(yōu)化提升，其運用質(zhì)量更輕的鋁合金缸體替換了此前的鑄鐵缸體。

目前鑄鋁鑲嵌缸套的鋁制缸體多用于低升功率發(fā)動機(jī)及高端發(fā)動機(jī)上如跑車，奔馳寶馬等發(fā)動機(jī)，因為高性能鑄鋁材料及工藝成本很高。

不是全部吧！另外汽車發(fā)動機(jī)缸體鋁鑄件工藝難度大需要低壓鑄造，且成品率低。可能是基于成本考慮吧。另外國產(chǎn)發(fā)動機(jī)一直都是短板，材料性能跟不上做缸體壽命不長所以干脆用鐵做。