T的EA888發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，爆發(fā)力很強，同時油耗表現(xiàn)也略優(yōu)于凱美瑞。但是凱美瑞的發(fā)動機與變速箱的配合更順暢一些，凱美瑞的變速箱換擋邏輯更清晰，動力輸出更線性。

nvh，低速凱美瑞邁騰差不多，高速邁騰略好一點。配置，同等價位邁騰更高，主要是凱美瑞沒優(yōu)惠，所以顯得性價比更高。再次diss一下豐田令人發(fā)指的扣成本，側(cè)窗你用手能按的動，玻璃掛水全網(wǎng)都有。

我們看一下后排，后排一直是邁騰的強項，邁騰這個后排的空間比凱美瑞要強不少，但它中間那個隆起要比凱美瑞更大更高。邁騰的座椅靠背太直了，不能調(diào)節(jié)角度。這個也是很多德國車一貫以來的一個特點。

從安全角度來說，兩車的水平都應(yīng)該算中等偏上，和德系的速騰相比會有一定差距，但在車內(nèi)乘員的保護上都讓人滿意。