2、八代雅閣這車挺好的。八代雅閣和八代半雅閣的生產(chǎn)年份不同：2008年-2010年生產(chǎn)的是八代雅閣；2011-2013年生產(chǎn)的是八代半雅閣。

3、實(shí)際試駕過(guò)程中，新雅閣動(dòng)力輸出平穩(wěn)，有足夠的巡航穩(wěn)定性；而在激烈操控中又有足以應(yīng)付彎道的靈活性。好開(kāi)，靈活，本田車的“祖?zhèn)骷妓嚒北坏诎舜砰w很好地繼承下來(lái)。

4、雖然說(shuō)雅閣慢慢變得運(yùn)動(dòng)，年輕。但是懸掛是真的硬，過(guò)減速帶，還有坑洼路面時(shí)，會(huì)不是特別的舒服，顛婆，有點(diǎn)像過(guò)山車的感覺(jué)，所以給人的感覺(jué)不是特別好；估計(jì)這有可能是所有日系車的通病吧。一如既往的薄。

5、打開(kāi)車門，第八代雅閣首先展現(xiàn)出我們熟悉的延續(xù)上一代的整體風(fēng)格：內(nèi)飾配色沿用大多數(shù)用戶喜愛(ài)的米黃色主調(diào)，配上深色木紋裝飾板和亞光金屬部件的點(diǎn)綴，色彩的搭配、材質(zhì)以及做工都非常好。