你的確定是1.x嗎？那么我的表顯應該真是有問題了！你開上120后松油會慢下來是肯定的，因為這個時速風阻很大，降也會更明顯。但如果40或50時速時，就會小些，所以降速也不會這么快！但我開過掛車，的確是帶檔為0，而空檔滑行是要大概零點幾的油耗。

哥們莫怪，我始終還是保留自己看法。咱這經(jīng)軒是屬于電噴嗎？我也希望帶檔滑行時油耗為零真能實現(xiàn)，也老在網(wǎng)上看到很多大神確信電噴帶檔滑行完全不耗燃油，但自己還是不是很相信這個說法，不噴油發(fā)動機就沒功率輸出，也就不能提供扭矩，然后利用車速拉著發(fā)動機工作而不噴油？暫且不說滑行中的車抗風阻，抗摩擦力，光是利用滑行慣性來推動發(fā)動機轉動這得消耗多少動力？那還怎么滑行？要是真能這樣滑行一段長距離，而不用消耗任何燃油的話，光一臺牽引車就能拉一大段達到理想車速的汽車在高速上滑行了。要真的電噴車在帶檔滑行時零油耗，咱這經(jīng)軒也不至于跑高速油耗還是五六升吧。在表顯120時速是，轉速大概3300到3500左右，別說完全松開油門，哪怕是輕輕抬一下腳，車速馬上降下來了，完全松油門滑行到車速為100也就短短十來秒，然后還得踩更大油門才能車速再次回到120左右，這樣真不能說是省油。感覺這樣反而更耗油了。行車電腦最低瞬間油耗就是3.3L，用obd也沒看到五檔在時速120左右松開油門顯示為不耗油啊，高速滑行，無論是帶檔還是空擋我都試過，最低都要1.xL油耗。就是不清楚cvt的是不是，反正我手動經(jīng)軒還沒看到滑行油耗為零的時候，昨天還跑個百公里來回高速，還真為這個滑行油耗盯著obd顯示的數(shù)據(jù)。

我覺得帶檔滑行不噴油就熄火了，不信你試試關電門再打開看看是不是發(fā)動機又重新啟動了。但是以前聽說過奔馳v系列機頭確實是市內(nèi)低速跑4缸，高速大扭矩跑8缸的說法，但也都是聽說的，到底是不是也不知道，所以現(xiàn)在說的帶檔滑行完全不噴油我倒是很懷疑，要說不需要發(fā)動機輸出動力，噴少點，加上車速高，就如不噴油一樣倒是可以理解，完全不噴油真不敢相信。完全不噴那不就跟熄火一樣了。熄火不就跟缺缸一樣了，那車不抖啊？

最小瞬時油耗30公里每升，換算成升每百公里就是3.3升每百公里最低開到過3.3l/100km，后來設成km/l了最低開到過29.7km/l

不敢說肯定，但用obd讀取實時顯示的數(shù)據(jù)確實是這樣，所以我有這個想法，咱們帶檔滑行時，噴油量是固定的了，隨著車速的高低對油耗的比，才會顯示出在不同時速滑行時，顯示的數(shù)據(jù)不同，但是在行車電腦上顯示確實最低只有3.3L每百公里。

你說的這些之前也有看過，也許一些新的發(fā)動機或者更高端車型配備的發(fā)動機有可能如你所說吧，咱們這是老動力系統(tǒng)的經(jīng)軒，說是電噴，但是不是0油耗滑行我真不知道了

應該不會熄火吧！因為這時是車子拖著發(fā)動機走，用的是勢能。為了節(jié)油，這就是現(xiàn)代技術發(fā)明的電子控制，發(fā)出停止噴油信息控制，從而節(jié)能。所以現(xiàn)在不建議空檔滑行，要帶檔滑行，更節(jié)油，更安全。以前的車不是電子油門的，很多車在高速上加油后就掛空檔滑行來省油。