縱觀當(dāng)下的合資中型車(chē)市場(chǎng),以本田
雅閣(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)、日產(chǎn)
天籟(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)為首的日系選手以及別克君威為首的美系車(chē)型都愈發(fā)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和年輕,而帕薩特與邁騰則堅(jiān)守了自己多年以來(lái)相對(duì)“沉穩(wěn)”氣質(zhì)。對(duì)比而言,帕薩特在外觀方面會(huì)略顯商務(wù),而邁騰則相對(duì)年輕、運(yùn)動(dòng)一些。
邁騰/帕薩特 對(duì)于噪音的控制依然不是邁騰的強(qiáng)項(xiàng),除怠速以外,另外三個(gè)速度下,邁騰的噪音值均高于推薦值,這對(duì)于一款力爭(zhēng)成為標(biāo)桿的車(chē)型來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這可能跟邁騰采用的雙離合DSG變速箱有關(guān),也可能和其采用的輪胎有關(guān)。
比較之下,最新款帕薩特的車(chē)內(nèi)飾比邁騰更有神秘感,盡管合理布局或是了解的大眾式,可是層次感和觸感都徹底不一樣,歪斜式儀表臺(tái)讓駕駛?cè)藛T更為便捷操縱。
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