英朗的三缸的確存在抖動(dòng)情況，主要表現(xiàn)在怠速狀態(tài)及龜速行駛狀態(tài)。以正常速度行駛時(shí)，抖動(dòng)會(huì)減弱，而且感受到的抖動(dòng)與四缸之間的差距很細(xì)微，并沒(méi)有過(guò)于明顯的感受。

即使是2021款別克英朗，這款L2B發(fā)動(dòng)機(jī)也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上先進(jìn)。仍然采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，缸體材料仍然是鑄鐵。英朗的內(nèi)飾雖然還是簡(jiǎn)約風(fēng)格，但是內(nèi)飾用料明顯差了一些。

英朗三缸車在出廠時(shí)，對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，例如加平衡軸防抖，發(fā)動(dòng)機(jī)艙加隔音棉防噪音等等。這些措施可以弱化三缸機(jī)頭的弱點(diǎn)，使其這些方面逼近四缸機(jī)頭。除了機(jī)頭之外，車子其他部分設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。

款英朗三缸發(fā)動(dòng)機(jī)背壓感很強(qiáng)，算了吧。外觀方面：疑似伊娃設(shè)計(jì)，但不得不承認(rèn)別克最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)很成功。翼型中網(wǎng)大大拓寬了視覺(jué)寬度，鐮狀日間行車燈閃閃發(fā)光。